山梨実験線（やまなしじっけんせん）について

1962年（ねん）（昭和（しょうわ）37年（ねん））から始（はじ）まったリニアモーターカーの開発（かいはつ）は、10年後（ねんご）の1972年（ねん）（昭和（しょうわ）47年（ねん））にはじめて浮上走行（ふじょうそうこう）に成功（せいこう）しました。 1977年（ねん）（昭和（しょうわ）52年（ねん））には、宮崎県（みやざきけん）に本格的（ほんかくてき）な実験線（じっけんせん）が作（つく）られ、ここでの実験（じっけん）により、1979年（ねん）（昭和（しょうわ）54年（ねん））、無人走行（むじんそうこう）の最高速度（さいこうそくど）517km/hの記録（きろく）がつくられました。

2003年（ねん）（平成（へいせい）15年（ねん））には、山梨（やまなし）リニア実験線（じっけんせん）で人（ひと）を乗（の）せた走行（そうこう）での世界記録（せかいきろく）、581km/hを記録（きろく）し、2005年（ねん）(平成（へいせい）17年（ねん）)3月（がつ）に国土交通省（こくどこうつうしょう）から高（たか）い評価（ひょうか）を受（う）けました。

2013年（ねん）（平成（へいせい）25年（ねん））には、延伸工事（えんしんこうじ）を終（お）えて全線（ぜんせん）が完成（かんせい）した山梨（やまなし）リニア実験線（じっけんせん）（42.8km)で営業線仕様（えいぎょうせんしよう）の新型車両（しんがたしゃりょう）「L0（エル・ゼロ）系（けい）」での走行試験（そうこうしけん）が再開（さいかい）しました。

山梨（やまなし）リニア実験線（じっけんせん）の今後（こんご）

今後（こんご）は、長大編成（ちょうだいへんせい）による、長（なが）い距離（きょり）の走行（そうこう）や長（なが）いトンネルの走（はし）りぬけなどの実験（じっけん）を進（すす）めていきます。

そして、超電導（ちょうでんどう）リニアの実用化（じつようか）にむけた確認試験（かくにんしけん）を行（おこな）うこととしております。